Маріупольський порт після зерна: як каолін і вугілля стали новою схемою окупантів
До літа 2024 року Маріупольський порт був передусім зерновим хабом. Звідти вивозили викрадене збіжжя з Донецької області, зрідка — металопрокат. Після санкційного тиску восени 2023 року, зокрема включення "Роскапстрой Новороссия" до санкційного списку США, почалася тиха перебудова управління і потоків.
Ключова фігура — Юлія Геннадіївна Максимова (Пакрєєва), ІПН 771879677395. З 2022 року вона є директором ФАУ "РосКапСтрой" — "єдиного замовника" під Мінбудом РФ. Фактично виступає де-факто куратором відбудови та портової інфраструктури Маріуполя. У 2023–2024 роках — понад чотири десятки згадок в офіційних ресурсах окупаційної влади.
Після санкцій і резонансу вона різко зникла з публічного поля у квітні 2024 року, і одночасно виникла пауза в навігації порту з червня по серпень 2024 року. Далі — перезапуск уже в новій конфігурації.
З червня 2024 року Максимова (в реєстрах Пакрєєва з тим самим ІПН) входить у власність ТОВ "РегионКапСтрой" (Ростов-на-Дону, ІПН 6167103639) з часткою 50%. Через пов'язану структуру "Імпекс-Дон" формується контроль над складськими площами, зерносховищами, рампами та логістикою в Маріупольському і Керченському портах. Фактично прибутковий контур із ФАУ "РосКапСтрой" переводиться в приватну площину без зміни команди, але зі зменшенням публічності.
Паралельно вибудовується сировинний блок. Через ТОВ "Ника Трейд Инвест" (Донецьк, ІПН компанії 9303023317) — компанію з видом діяльності "послуги у сфері видобутку" (вугілля, каолін, глина) — восени 2024 року береться під контроль кар'єр "Біла Балка" (Волноваха). Власницька реконфігурація йде через АТ "Русская Сибирь", пов'язану з морською логістикою. Це єдина публічно простежувана зв'язка між портом, Максимовою і "Ника Трейд Инвест".
Із серпня 2024 року порт відновлює роботу. Практично повна переорієнтація на надра: вугілля, руда, каолін. З листопада 2024 по січень 2026 року щомісяця виходить до 20 балкерів (до 8 тис. тонн кожен) із сипучими вантажами — переважно вугіллям та каоліном, але тепер власного видобутку пані Юлії Максимової.
Станом на зараз порт знову забитий каоліном та вугіллям. Готуються до навігації 2026 року.
