🧾 368 мільйонів на «конячки»: як прикордонники закуповують пікапи під одного продавця

Журналісти-розслідувачі отримали документи щодо великої закупівлі автомобілів для Державної прикордонної служби. Йдеться про 368,75 млн грн, які було витрачено на 250 пікапів без жодної конкуренції.

Ціна одного пікапа — 1,475 млн грн. І ні, це не броньований Ford чи Toyota Hilux. Це — китайський Peugeot Landtrek.

🛻 Хто купував і як?

Замовник:
🔹 Головний центр капітального будівництва, реконструкції та закупівель ДПСУ

Закупівлю курував:
🔹 Уповноважена особа — Сергій Прокопчук

Переможець тендеру:
🔹 ТОВ «ВІДІ АВЕНЮ» — офіційний дилер Peugeot, автомобілі збираються в Китаї

🧐 У чому схема?

Щоб усунути конкурентів, тендер був прописаний під одну модель:
🧠 мінімальна потужність — 200 кінських сил.

Це незвична і навіть нелогічна вимога для пікапів, де важливішими є:

  • крутний момент
  • прохідність
  • витривалість на бездоріжжі

Кілька потенційних учасників звернулися до Прокопчука із проханням змінити вимогу, однак:

🧾 «Шановний Учасник. Зміни до технічних вимог вноситись не будуть. Дякую.»

📉 Результат?

  • Жоден інший постачальник не зміг подати пропозицію — більшість пікапів на ринку мають 150–180 к.с., але кращу прохідність і тягу.
  • Вартість вийшла суттєво вищою за ринкову: у Європі Peugeot Landtrek можна придбати в межах 25–28 тис. євро, в Україні аналогічна модель коштує ≈1,1 млн грн.
  • Переоплата на кожному авто — близько 300–350 тис. грн, або 75–90 млн грн загалом.

🔍 Хто такі «ВІДІ АВЕНЮ»?

  • Компанія входить до групи VIDI, що регулярно виграє тендери з обмеженою конкуренцією.
  • Має досвід поставок авто в поліцію та митницю.
  • У 2022–2024 роках виграла державних тендерів на понад 1,2 млрд грн.

⚠️ А прикордонникам справді потрібні саме ці авто?

Джерела в ДПСУ підтвердили: на фронт ці автомобілі не підуть.
Мета закупівлі — переоснащення тилових підрозділів.
У бойових умовах ці пікапи мають низьку прохідність, слабку підвіску і складність у ремонті.

❗️Висновок

  • Цільова закупівля під «свого» продавця
  • Переплата — щонайменше 75 млн грн
  • Відсутність конкуренції
  • Дивна технічна умова, яка виключила ринок
  • Авто, які не підходять для лінії фронту