Дев'ять мільярдів на дороги до Буковелю: як держава фінансує курорти Палиці

Держава спрямовує 9 млрд гривень на будівництво доріг до приватних курортів в Карпатах. Головний бенефіціар — нардеп Ігор Палиця, чия фракція щойно проголосувала за бюджет Зеленського.

Тендери на мільярди під час війни

Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Івано-Франківській області 26 та 21 листопада уклала два контракти з ТОВ «ПБС» на 2,46 млрд грн. Гроші йдуть на капітальний ремонт карпатських доріг, що ведуть до курортної зони.

За 2,18 млрд грн відремонтують 22,8 км дороги Т-09-06 Івано-Франківськ–Надвірна між селами Пасічна та Бистриця. Ще 278 млн грн піде на ремонт відрізку дороги Н-09 Мукачево-Львів біля села Микуличин.

График фінансування показує пріоритетність проєкту навіть під час війни: у грудні 2025 року освоять 146 млн грн, у 2026 році — мільярд гривень, у 2027 році — ще мільярд.

Третя дорога: 6,5 мільярда на новий маршрут

3 грудня Служба оголосила тендер на розробку проєктної документації для будівництва абсолютно нової дороги. Маршрут довжиною 28,6 км проляже від Бистриці до Яблуниці через Поляницю — саме там розташований курорт «Буковель». Орієнтовна вартість будівництва — 6,57 млрд грн.

У сукупності держава спрямовує щонайменше 9 млрд грн на дорожню інфраструктуру, що веде до зони приватних курортів.

Плани розширення: три мегакурорти

За даними ініціативної групи Free_svydovets, ТОВ «Буковель» у 2022 році звернулося до двох сільрад з пропозицією підготувати будівництво нових курортів — «Бистриця» та «Турбат». Масштаб проєктів вражає: понад 25 тисяч відпочивальників одночасно, більше 200 кілометрів трас, десятки підйомників.

Паралельно в регіоні просувають давній мегапроєкт «Свидовець» — 28 тисяч туристів та понад 700 гектарів інфраструктури.

Державні дороги, які замовляють зараз, ведуть саме до зон цих нових курортів. Перша ділянка йде до Бистриці, друга забезпечує прямий під'їзд до Буковелю з боку Надвірної, третя створить прямий коридор між Буковелем і Бистрицею.

Ланцюжок власників: від Коломойського до Палиці

ТОВ «ПБС», що виграло обидва тендери, зареєстроване на Іванну Непик — працівницю курорту «Буковель». Реальним власником вважають екснардепа Олександра Шевченка, колишнього директора «Буковелю».

Шевченко — друг і бізнес-партнер народного депутата Ігоря Палиці. Обидва були давніми соратниками Ігоря Коломойського, якому раніше належав «Буковель».

Після того, як команда Порошенка вдарила по нафтових і банківських активах олігарха, а команда Зеленського посадила Коломойського в СІЗО СБУ, курорт змінив власників. Зараз ТОВ «Буковель» володіють Оксана й Захар Палиця — ексдружина та син нардепа.

Зв'язок із Міндічем

Структури Палиці поєднані з компаніями, які раніше належали Тимуру Міндічу — співзасновнику студії «Квартал-95» та бізнес-партнеру Коломойського.

Міндіч був власником ПАТ «Центрелеватормлинбуд» (нерухомість у Києві). Нині бенефіціаром вказана Оксана Палиця. Міндіч також був співзасновником ТОВ «Карпатський інвестиційний альянс», яким тепер володіють Оксана Палиця та Оксана Ціхоцька.

Бюджет-2026: голосування за гроші на дороги

Ігор Палиця очолює партію «За майбутнє». Депутати цієї фракції раніше голосували за знищення НАБУ та САП. 3 грудня вони дружно допомогли «слугам народу» ухвалити бюджет-2026.

У бюджеті закладені кошти на проєкти, що можуть слугувати передвиборчою рекламою кандидата в президенти Зеленського: «Вовина тисяча» на роздачу грошей населенню, кешбеки в торгівлі, фінансування Єдиного телемарафону.

І там же — гроші на будівництво доріг до Буковелю.

Сам Палиця за бюджет не голосував — чи то з обережності, чи то через традиційне перебування на службі у «батальйоні Монако». Формально це дозволяє уникнути звинувачень у конфлікті інтересів.

Тендерні деталі

Єдиним конкурентом «ПБС» на обох тендерах була азербайджанська компанія «AzVirt MMC».

Вимоги до учасників двомільярдного тендеру: наявність 8 ключових інженерно-технічних працівників, 89 дорожніх робітників, не менше 27 машиністів, водіїв і операторів. Обов'язкова матеріально-технічна база з мінімум 26 видами техніки, сертифікована лабораторія й асфальтобетонний завод. Річний дохід компанії — не менше 30% від очікуваної вартості закупівлі.

«AzVirt» подавала низку скарг: від надмірної деталізації назв робіт до невідповідності українських форм актів міжнародним стандартам. Після часткових змін у тендері на ремонт дороги біля Микуличина їхню дешевшу пропозицію відхилили — не надали електронну банківську гарантію, не було перекладів українською, виявили невідповідності у переліку техніки.

Цифри

ТОВ «ПБС» з Бистриці зареєстроване 2004 року. Належить Іванні Непик, керує Володимир Мельничук. З 2016 року фірма отримала підрядів на 53,92 млрд грн.

Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Івано-Франківській області: керівник Любомир Семанів, відповідальна за закупівлю Ольга Нараєвська.

За матеріалами «Наші Гроші» (Оксана Цокур)