Новий в.о. директора Департаменту транспортної інфраструктури КМДА — Роман Лелюк
21 липня стало відомо, що обов’язки директора Департаменту транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації тимчасово виконуватиме Роман Лелюк. Це призначення відбулося після відсторонення з посади Руслана Кандибора, якому 17 липня Печерський райсуд обрав запобіжний захід у вигляді нічного домашнього арешту. Йому інкримінується службова недбалість (ч. 2 ст. 367 ККУ), пов’язана з порушеннями під час паводку та затопленням станцій метро.
Роман Лелюк працював останнім часом — заступником Кандибора. Протягом цього періоду він не мав доступу до бюджетного адміністрування і не фігурував у корупційних розслідуваннях чи кримінальних провадженнях. За словами джерел у Київраді, саме це могло стати вирішальним аргументом для його тимчасового призначення.
«Це типове кадрове рішення у стилі КМДА — ставка на людину максимально "безпечну", яка не приймає рішень і не ставить зайвих запитань. В умовах кримінального провадження щодо попередника це виглядає як спроба зберегти контроль без створення додаткових ризиків», — коментує ситуацію представник однієї з депутатських фракцій Київради.
Контекст: чому це важливо
Департамент транспортної інфраструктури КМДА є одним із ключових розпорядників міських коштів, пов’язаних з ремонтом доріг, закупівлею техніки, реконструкцією інфраструктури та контрактами з великими підрядниками. Саме тому посада його керівника регулярно стає об’єктом уваги з боку правоохоронних органів. Зокрема, в останні роки розслідування торкалися як самих керівників, так і низки комунальних підприємств у сфері транспорту та благоустрою.
За умовами запобіжного заходу, Кандибор буде відсторонений від посади до 10 вересня включно. Призначення нового керівника або продовження виконання обов’язків Лелюком залежатиме від подальшого розвитку кримінальної справи та політичної ситуації в КМДА.
🎯 Дептранс — як позиція смертника
Нагадаємо, що всі останні керівники департаменту рано чи пізно отримували підозри:
- Дмитро Рахматуллін — відкатні схеми з дорогами;
- Олександр Густєлєв — підозри в махінаціях з ремонтом мостів;
- Руслан Кандибор — провал транспортної безпеки та службова недбалість.
Тому призначити туди людину максимально обмежену в ініціативі — це стратегічно мудро. Менше ініціативи — менше шансів сісти. Але ми віримо, що пан Роман нас не підведе і піде шляхом попередників.
