Отримавши 521 мільйон на резервне живлення Києва, Максим Шкіль кладе плитку

Поки київські багатоповерхівки чекають на обіцяні системи резервного живлення, компанія Максима Шкіля "Автострада" міняє плитку в підземних переходах і асфальтує Харківське шосе, пише журналіст Володимир Бондаренко.

Картина на Харківському шосе, за його словами, промовиста: ремонтні роботи із заміни плитки в переходах ідуть повним ходом. Звідси й іронічний висновок автора: схоже, саме це зараз важливіше, ніж підготовка Києва до зими. Про бомбосховища, додає Бондаренко, він узагалі мовчить.

Цікаво, що гроші в "Автостради" є. За підрахунком журналіста, лише за жовтень шкільовська компанія отримала 8,6 мільярда гривень. І серед цих надходжень є 521 мільйон гривень авансу від ТОВ "Нафтогаз Біоенергія - А", тобто державних грошей, призначених саме на розміщення систем незалежного резервного живлення в Києві. Проте, як зауважує автор, щоб Шкіль почав хоч щось робити для систем живлення, поки не видно.

Нагадаємо, як "Автострада" отримала цей підряд. Програму резервного живлення київських багатоповерхівок запустила постанова Кабінету Міністрів №353 від 20 березня 2026 року. Замовником визначили "Нафтогаз Біоенергія - А", дочірнє підприємство групи "Нафтогаз", а завершити встановлення обладнання постанова передбачала до 1 листопада 2026 року. Тобто вчора. Базовий комплект для кожного будинку складається з генератора, інвертора та гібридної акумуляторної системи. Саме це обладнання має тримати ліфти, насоси й аварійне освітлення, коли в місті зникає світло.

Тендер на 4,36 мільярда гривень оголосили на Prozorro лише в серпні й розбили на 10 лотів, по одному на кожен район столиці. "Автострада" виграла 7 з них, на загальну суму близько 3,72 мільярда гривень, а це 809 будинків у Голосіївському, Дарницькому, Деснянському, Дніпровському, Оболонському, Святошинському і Солом'янському районах. Причому в більшості лотів, і передусім у найбільших, компанія Шкіля, за даними LIGA.net, була єдиним учасником. Гроші йдуть із резервного фонду державного бюджету, а за умовами договорів підрядникам передбачено аванс у розмірі 60%, решту платять після виконання робіт.

Сам Шкіль наприкінці вересня пояснював, що роботи почнуться лише після авансу. "Коли ми отримаємо аванс, то в той же день почнемо проєктування і закупівлю обладнання по джерелах живлення", - запевняв він. Аванс, як бачимо, надійшов. А ось результатів на будинках кияни поки не бачать.

Є в цій історії й знайоме прізвище. Коли Бондаренко пише про "Нафтогаз Біоенергія - А" Олександра Кубракова, він має на увазі не власність, а кураторство. Компанію формально очолює Руслан Ничик, але координатором програми резервного живлення, за даними LB.ua, визначено саме радника президента Олександра Кубракова. І це не перша спільна історія Кубракова і Шкіля. Як нагадує журналіст, саме Кубраков, коли керував "Укравтодором", дав компанії Шкіля найбільше державних підрядів.

Водночас і Харківське шосе для "Автостради" не випадковий об'єкт. Капітальний ремонт цієї магістралі компанія отримала ще у 2025 році, за договором вартістю понад мільярд гривень. Завершити роботи, як обіцяла сама "Автострада", планували в першому півріччі 2026 року. На дворі листопад, а плитку в переходах досі міняють.

Отже, маємо дві державні програми і одного підрядника. Шосе мало бути готове ще влітку, а резервне живлення до 1 листопада. Строк шосе минув кілька місяців тому, строк живлення сплив учора, а аванс на генератори вже лежить на рахунку "Автостради". Але, як іронізує Бондаренко, системи живлення почекають, бо асфальт і плитка для киян важливіші.