Ремонт Хрещатика за роки війни обійшовся у 13 млн - а капремонт за 740 млн досі заморожений
З початку повномасштабного вторгнення поточний ремонт Хрещатика обійшовся київській казні у 13,45 млн грн - а масштабна реконструкція вулиці вартістю 739,5 млн грн стоїть на паузі вже понад чотири роки, пише «Антикор.
Усі роботи на головній вулиці країни з 2022 року виконувало КП "ШЕУ Шевченківського району" власними силами без окремих тендерів. Розбивка по роках: 430,6 тис. грн у 2022-му, 3,17 млн у 2023-му, 1,9 млн у 2024-му, 3,18 млн у 2025-му і вже 4,76 млн за перші місяці 2026-го. Для порівняння: у 2021 році на аналогічні роботи витратили лише 316,5 тис. грн. Вартість ремонту одного квадратного метра за п'ять років зросла на 64% - з 456 до 748 грн.
Капітальний ремонт Хрещатика готували ще до великої війни. У 2021 році "Київавтодор" замовив у компанії "Онур Конструкціон Інтернешнл" реконструкцію за 739,5 млн грн, термін дії договору - до грудня 2023 року. Але вже в червні 2022-го сторони зупинили виконання договору до завершення воєнного стану. З того часу нічого не змінилося: фінансування не виділялося, роботи не відновлювалися.
"Онур Конструкціон Інтернешнл" - турецька компанія братів Онура і Іхсана Четінджевіз з київською, нині львівською пропискою. Загалом компанія уклала з "Київавтодором" 17 угод на 5,45 млрд грн, увійшовши до трійки найбільших підрядників корпорації. Серед контрактів під час воєнного стану - капремонт ділянки Київського напівкільця за майже 970 млн грн та ремонт вул. Міської за 501,77 млн грн. Окремо влітку 2024 року "Київавтодор" уклав із турецьким підрозділом групи "Онур" договір на протиаварійні роботи на мості Метро за 1,99 млрд грн.
Поки Хрещатик латають точково, "Київавтодор" реалізує масштабні проекти в інших частинах міста: капремонт Богатирської за 1,27 млрд грн (2022), реконструкція розв'язки на Богатирській за 1,29 млрд грн і шляхопроводу Дегтярівського за 606,9 млн грн (2023), п'ять великих контрактів у 2025 році на загальну суму понад 4,6 млрд грн.
У квітні 2026 року на сайті Київради зареєстрували петицію з вимогою ліквідувати "Київавтодор" - автор вважає, що підприємство неефективно витрачає бюджет, ігнорує безбар'єрність і реалізує проекти без урахування сучасних підходів до організації руху. До завершення збору підписів станом на 11 червня залишалося 8 днів.
