Уряд конфіскував 1592 вагони російських компаній — але три роки хтось на них заробляв
Прем'єр-міністерка Юлія Свириденко оголосила про конфіскацію 1592 вантажних вагонів, що раніше належали структурам «ВЕБ-Лізинг», ДТЛК та компаніям, пов'язаним зі «Сбербанк Лізинг». Оціночна вартість рухомого складу — близько 2,2 млрд грн. Вагони планують передати в управління Фонду держмайна з подальшою експлуатацією «Укрзалізницею».
Новина виглядала б переконливіше, якби не кілька обставин.
Повномасштабне вторгнення почалося 24 лютого 2022 року. Конфіскація відбувається на п'ятому році війни. Що відбувалося з цими вагонами весь цей час — хто видавав дозволи на їхню експлуатацію, хто отримував доходи і куди вони потрапляли — уряд не пояснив.
Другий вагомий контекст: за оцінками учасників ринку, на момент вторгнення на залізничній мережі України перебувало близько 15 тисяч вагонів, що належали структурам держави-агресора або пов'язаним з нею компаніям. Конфіскують 1592. Доля решти залишається відкритим питанням — разом з питанням про те, хто на них заробляє зараз.
Нарешті — найделікатніше. Передача активів «в управління» у вітчизняних реаліях означає передачу їх у поле, де давно і вільно господарює АРМА. Агентство, що перетворило управління арештованим майном на окремий вид бізнесу для наближених структур, отримує доступ до рухомого складу загальною вартістю понад два мільярди. Чи буде цей вагонний парк справді працювати на «Укрзалізницю» і державний бюджет — чи знайде свою долю під дахом тих, хто вже навчився добре поводитися з чужими активами — покаже не урядова презентація, а майбутній аудит.
