Депутат Київради розкрив схеми збагачення приватних компаній
З 2000 грн за евакуацію лише 350 грн потрапляє до міського бюджету, решта грошей йде на покриття витрат приватних компаній, — депутат Київради
У Києві залишається проблема непрозорості тарифів на евакуацію транспортних засобів. За кожну евакуацію водії платять у середньому 2000 грн, але лише 350 грн з цієї суми потрапляє до міського бюджету. Усі решта кошти йдуть на покриття витрат приватних компаній.
Депутат Андрій Вітренко б'є тривогу
За даними Вітренка, у столиці працює 60 евакуаторів, з яких лише 8 належать місту, а решта евакуаторів перебуває в приватних руках. Відповідно, саме ці приватні підприємства стають основним реципієнтом платежів.
Вітренко зауважує, що вартість евакуації висока і значно перевищує інші міські сервіси, за які можна сплачувати через електронний кабінет. Зокрема, за кожну евакуацію нараховуються 3% від суми платежу плюс 16 грн комісії, що підтверджує непрозорі тарифи та маніпуляції збоку приватних підприємств.
Контроль приватних компаній та збагачення за рахунок водіїв
Вже давно відомо, що в Києві приватні компанії, підконтрольні #КМДА, фактично займаються організацією евакуації. Деякі з них, такі як ТОВ "Експедиція 777", ТОВ "Евакуаторкар", ТОВ "Паркінг Україна", ТОВ "Укртрансконтракт" та КП "Київтранспарксервіс", створюють фіктивні умови для затримання транспортних засобів і маніпулюють процесом евакуації, що дозволяє їм збагачуватися на шкоду водіїв.
Реакція водіїв та вимоги до міської влади
Багато киян обурені ситуацією, коли автомобілі евакуюють навіть у випадках, коли порушення правил паркування є сумнівним або незначним. Водії неодноразово скаржилися на випадки, коли їхні транспортні засоби забирали в умовах, які виглядали штучно створеними. У соціальних мережах та громадських обговореннях зростає заклик до радикальних змін у регулюванні цієї сфери.
Потенційні рішення
Депутати Київради закликають міську адміністрацію переглянути угоди з приватними компаніями, які займаються евакуацією. Пропонується збільшити частку міських евакуаторів та впровадити більш прозорий механізм розподілу коштів, отриманих за евакуацію транспортних засобів. Серед інших ініціатив — створення незалежного контролюючого органу, який би слідкував за справедливістю евакуації.
Питання, що залишається відкритим
Коли міська влада припинить збагачувати приватні фірми за рахунок водіїв і поверне прозорість у сферу паркування та евакуації? Наразі це питання стоїть гостро, і кияни очікують конкретних дій від адміністрації міста, які б припинили зловживання та захистили інтереси мешканців столиці.
