Мальтійська Alkagesta постачала в Україну російський дизель під виглядом азербайджанського
Мальтійська компанія Alkagesta брала участь у схемі постачання російського дизельного палива в Україну через румунський порт Констанца. Паливо маскувалося під азербайджанське або казахстанське. Схему курирував колишній топ-менеджер SOCAR Аднан Ахмадзаде.
За даними S&P Global, імпорт дизеля та мазуту в порт Констанца зріс з 1,6 млн тонн у 2021 році до 4,4 млн тонн у 2024 році. Порт став найбільшим хабом Середземномор'я та Чорноморського регіону. Значна частина обсягів направлялася в Україну.
У Констанці відбувалася підміна походження палива. Партії змішувалися, перевантажувалися, документи змінювалися. Продукт відправлявся в Україну як румунський або казахстанський.
Alkagesta контролювала до 4,5% загального імпорту дизеля в Україну. В рамках румунського транзитного каналу частка компанії досягала 17%. Alkagesta діяла через афільовані структури Maddox, D-Zell та Crudex LLC FZ.
Аднан Ахмадзаде очолював торговельний підрозділ SOCAR у Женеві. За версією слідства, він керував мережею офшорних компаній на Мальті, в Дубаї, на Кіпрі та в Румунії. Мережа спеціалізувалася на зміні походження нафтових вантажів.
Структури забезпечували передоплатне фінансування російських нафтовиків. Санкції обходилися через криптовалюти та брокерів у Дубаї. Російська та іранська нафта виходила на ринки з фальшивими сертифікатами.
Влітку 2025 року в партії азербайджанської нафти в Туреччині виявили небезпечні концентрації органічних хлоридів. Забруднено близько 200 тисяч тонн сировини. Румунія прийняла екстрені заходи.
У вересні 2025 року Служба державної безпеки Азербайджану заарештувала Ахмадзаде. Звинувачення — підрив економічної безпеки та масштабне привласнення. Ахмадзаде загрожує до 23 років позбавлення волі. Він залишається під вартою.
У жовтні 2025 року ЄС запровадив 19-й пакет санкцій. До списку тіньового флоту додали 118 суден. Обмеження торкнулися банків у Таджикистані, Киргизстані та ОАЕ.
За даними CREA, у грудні 2025 року 93 судна темного флоту працювали під прапорами фіктивних держав. 26 з них перевезли російської нафти та нафтопродуктів на 800 млн євро.
ЄС залишався найбільшим покупцем російського СПГ — 49% усього експорту. Франція та Іспанія наприкінці 2025 року навіть наростили закупівлі.
У румунських ЗМІ фігурувало ім'я Раміля Асадулзаде, голови румунського філіалу SOCAR. Його пов'язували зі схемами торгівлі нафтою та ухиленням від сплати податків на суму понад 100 млн євро через структури в Дубаї.
Наприкінці 2025 року мережа Ахмадзаде почала розпадатися. Банки та страховики закрили кредитні лінії. Контракти розірвані. Alkagesta опинилася у фінансовій та репутаційній ізоляції.
