Абдурауфхон Турсунходжієв за місяць отримав дві фірми з кримінальним шлейфом
Дві українські компанії, які роками жили з бюджетних грошей і мали через це неабиякі проблеми з правоохоронцями, цього літа несподівано змінили власника. Обидві опинилися в руках мешканця узбецького Маргілана Турсунходжієва Абдурауфхона Боходріона Огли, пише телеграм-канал Absolution Lab. Схема стара як світ: після обшуків і кримінальних проваджень токсичний актив скидають на іноземного номінала, до якого українським слідчим дотягнутися помітно важче.
Перша з цих фірм називається "Ун Карро" і торгувала запчастинами для комунального підприємства "Київпастранс". До 1 липня вона належала Світлані Топко, і саме за її керівництва компанія мала напрочуд теплі стосунки з топменеджментом столичного перевізника. Слідство вважає, що просуванню фірми сприяв тодішній директор з виробництва "Київпастрансу" Павло Кирилюк.
Виглядало це так. 12 вересня 2023 року оголосили тендер на 4,3 мільйона гривень, причому в документації, на думку правоохоронців, навмисно не вказали технічні характеристики, щоб чужі учасники просто не змогли зайти. Відкриті торги очікувано провалилися, і підприємство уклало прямий договір з "Ун Карро", пославшись на воєнний час. Через кілька місяців суму угоди збільшили ще на 800 тисяч гривень. Гроші перерахували за товар, який фактично не постачали, і експертиза оцінила збитки київській громаді щонайменше у 146 тисяч гривень.
Але це лише один епізод, і на тлі загальних цифр він виглядає дрібницею. За 2020 і 2025 роки "Ун Карро" отримало від "Київпастрансу" понад 189,5 мільйона гривень. Номенклатура широка, від підшипників і гальмівних колодок до електрообладнання для автобусів МАЗ.
Найцікавіше почалося далі. 19 березня 2025 року поліція відкрила кримінальне провадження щодо зловживань, і будь-яке підприємство в такій ситуації принаймні поставило б співпрацю на паузу. "Київпастранс" вчинив інакше. Уже в березні 2025 року "Ун Карро" виграло три тендери на 23,1 мільйона гривень, у квітні додалися ще дві закупівлі на 7,97 мільйона, а в травні угоди перевалили за 10 мільйонів.
Травневий тендер узагалі заслуговує на окремий абзац. У процедурі за номером UA-2025-05-20-005645-a конкуренти, компанії "Промавіапідшипник" і "Автошини-Прозоро", збили ціну з 6,7 мільйона приблизно до 3,9 мільйона гривень. "Ун Карро" перемогло з відривом рівно в одну гривню. При цьому компанія не подала обов'язковий експертний висновок Торгово-промислової палати або "Держзовнішінформу" про рівень цін. Замовник учасника не дискваліфікував, дозволив довантажити довідку і визнав переможцем.
Нові підряди припинилися лише з середини 2025 року, коли розслідування нарешті зрушило з місця. Кирилюк залишив посаду ще у 2024-му, а підозру отримав на початку 2026 року. І от у липні 2026-го фірму почистили: замість Топко власником став громадянин Узбекистану, а юридична адреса зі столичної раптово стала запорізькою.
Другий актив нового власника має назву ТОВ "Механікал Трейд", і дістався він йому 18 червня. До перейменування компанія називалася "Автотато" і входила до групи родини Савчук. Її засновником і бенефіціаром був Станіслав Савчук, син Сергія Савчука, якого називають сірим кардиналом Житомирщини. Савчук-старший вибудував мережу фірм, записаних на родичів, і охоплює вона агросектор, пальне через "Ойл-Ресурс", молочний бізнес через "Бісквіто-Мілк" та будівництво. "Автотато" було в цій конструкції автомобільно-паливним майданчиком, доки не стало токсичним.
Токсичність теж має цілком конкретне пояснення. Бюро економічної безпеки разом з митницею розслідували підробку документів під час імпорту вживаних автомобілів з Європи, де митну вартість занижували у два і три рази. Skoda Octavia декларувалася за 600 євро, тоді як за шведськими даними реальна ціна становила 2302 євро. Volkswagen Touran оцінили в 500 євро, тобто приблизно як смартфон, а нідерландські дані показали 1717 євро. Mazda CX-5 заявили за 3000 євро замість 7762.
Окремим епізодом іде Volvo XC60. За документами автомобіль коштував 15 тисяч євро, а польський інвойс показав 25,8 тисячі. Бюджет через це недоотримав понад 141 тисячу гривень мита і податку на додану вартість. Богунський районний суд оштрафував керівника на 527,2 тисячі гривень, що вчетверо перевищує прибуток самої фірми, і конфіскував автомобіль у дохід держави.
Станом на червень суд об'єднав уже 27 адміністративних протоколів про порушення митних правил щодо "Автотато". Апеляційні інстанції масово скасовували звичайні штрафи і передавали матеріали до БЕБ, після чого відкрили кримінальне провадження за частиною першою статті 201-4 Кримінального кодексу, тобто за контрабандою. І саме після цього фірму перейменували на "Механікал Трейд", вивезли із села Вереси на Житомирщині до Києва на вулицю Богдана Гаврилишина, 7, і переписали на громадянина Узбекистану разом з боргами перед бюджетом і всіма судовими проблемами.
Двісті мільйонів бюджетних гривень, десятки занижених митних декларацій, підозра колишньому директору з виробництва комунального підприємства і два кримінальні провадження. І один мешканець Маргілана, який за місяць став власником усього цього господарства. Питання лише в тому, чи бачить хтось у державі закономірність: щойно справа доходить до реальної відповідальності, власники активів раптово виявляються громадянами країн, звідки їх ніхто не привезе.
