China Shock 2.0: чому Брюссель обмежує поставки китайської хімії, меблів та машинобудування
Європейська комісія готує новий пакет жорстких торговельних обмежень проти Китаю, який охопить одразу три стратегічні галузі: хімічну промисловість, виробництво меблів та машинобудування. Як повідомляє Bloomberg, нові заходи можуть офіційно представити вже у першому кварталі 2027 року.
Брюссель має намір запровадити суворі імпортні квоти та додаткові мита на поставки, які перевищуватимуть встановлені ліміти. Головна мета європейських чиновників — захистити місцевих виробників від напливу дешевої китайської продукції та зупинити стрімке зростання торговельного дефіциту.
Досвід автопрому як зразовий прецедент
Нові обмеження базуватимуться на вже досягнутих домовленостях з Пекином щодо ринку автомобілів. Зокрема, починаючи з грудня 2026 року, Китай зможе експортувати до ЄС лише 350 тисяч гібридних автомобілів на рік замість прогнозованих 800 тисяч у 2026-му.
Цей механізм розрахований на чотири роки з поступовим збільшенням квоти на 6% щороку після першого періоду (350 тис., 371 тис., 393 тис. та близько 417 тис. машин). За оцінками Financial Times, лише у 2027 році скорочення імпорта авто порівняно з прогнозами без обмежень становитиме 500–700 тисяч машин загальною вартістю від 10 до 14 мільярдів євро.
Зростаючий торговельний дефицит та «China Shock 2.0»
За даними Reuters, торговельний дефіцит Євросоюзу у відносинах з Китаєм минулого року перевищив 370 мільярдів євро, а у 2026-му цей показник може перетнути позначку в 400 мільярдів євро.
Європейські промисловці називають ситуацію, що склалася, «China Shock 2.0». На їхню думку, масовий потік дешевих, зокрема державних субсидованих китайських товарів, створює критичний тиск на європейські підприємства, що вже призводить до закриття виробництв і масових скорочень робочих місць. Єврокомісар з питань торгівлі Марош Шефчович наразі також розглядає запровадження захисних заходів у секторах пластмасс, зокрема щодо поліетилентерефталату (PET), який масово використовується в пакувальній промисловості.
Правові рамки та реакція Пекіна
Аби уникнути юридичних конфліктів, нові обмеження планують розробити у повній відповідності до правил СОТ (Світової організації торгівлі). Це означає, що формально правила поширюватимуться не лише на КНР, а й на інших постачальників поза межами Європейської економічної зони, зокрема на Японію та Південну Корею.
Своєю чергою, Пекін уже висловив застереження Брюсселю, попередивши про готовність рішуче захищати власні торговельні інтереси.
Паралельно до середини грудня Єврокомісія планує підготувати ще один універсальний інструмент. Він дозволятиме оперативно обмежувати доступ окремих іноземних товарів і послуг на єдиний ринок ЄС у відповідь на недобросовісні чи агресивні торгові дії. Якщо для хімпрому, меблевої галузі та машинобудування конкретні параметри квот ще узгоджуються, то автомобільний сектор уже отримав чіткі кількісні обмеження, що скорочують китайський імпорт більш ніж удвічі.
