ДОТ переплачує за непотрібний арктичний дизель
Державний оператор тилу (ДОТ) на чолі з Арсеном Жумаділовим потрапив у центр скандалу через закупівлю 19 тисяч тонн арктичного дизельного пального вартістю майже 860 мільйонів гривень. Усе б нічого, але строки постачання та гарантійний термін використання викликають серйозні сумніви щодо доцільності цієї угоди.
📜 Що сталося?
14 січня 2025 року ДОТ оголосив тендер на закупівлю 19 тисяч тонн (або орієнтовно 19 мільйонів літрів) арктичного дизельного пального. Постачання має відбутися 28 лютого 2025 року, тобто в останній день зими, коли потреба в арктичному пальному вже може стати мінімальною.
Однак найцікавіше в договорі — гарантійний термін зберігання пального становить 9 місяців, тобто до 1 грудня 2025 року. Після цієї дати постачальник не несе відповідальності за якість товару.
❄️ Чи дійсно це потрібно?
Арктичний дизель використовується за температур від -20°C до -35°C, що справді може бути актуально для військових у суворих зимових умовах. Але:
- Різниця у ціні між арктичним і звичайним зимовим дизелем (до -20°C) становить близько 1 гривні за літр.
- На 19 мільйонах літрів ця різниця дорівнює 19 мільйонам гривень.
Таким чином, закупівля виглядає як невиправдане марнотратство, враховуючи, що пальне може залишитися невикористаним або втратити якість до наступної зими.
🤔 Чому це важливо?
Закупівля такого обсягу арктичного дизелю в розпал війни, коли кожна гривня з державного бюджету має йти на забезпечення армії та тилу, виглядає щонайменше підозріло. Рішення Арсена Жумаділова, керівника ДОТ, може свідчити про низьку ефективність управління та ризики корупції.
То кому вигідний цей тендер?
Ми продовжимо стежити за цією ситуацією та спробуємо отримати коментарі від керівництва ДОТ і експертів у сфері державних закупівель.
