Вічна Кільцева дорога Кличка: ділянку, яку урочисто відкрили у 2021 році, добудують ще за 319 мільйонів із «золотим» піском
Київська міська влада продовжує демонструвати унікальні здібності у сфері нескінченних інфраструктурних проєктів. Місто замовило додаткові роботи на ділянці Великої Кільцевої дороги від просп. Маршала Рокоссовського до вул. Богатирської — ті самій, яку мер Віталій Кличко вже урочисто відкривав для руху транспорту п'ять років тому, у 2021 році.
Хронологія дорожнього «нескінченного серіалу»
Цифри у цьому тендерному епосі вражають уяву не менше, ніж якість управління проєктом:
Старт проєкту (2016 рік): будівництво ділянки починалося зі скромних за сучасними мірками 325,9 млн грн.
Перше подорожчання: з часом кошторис роздувся до 718,73 млн грн.
Додаткові вливання (2020 рік): на «додаткові роботи» міський бюджет докинув ще 354,2 млн грн.
Сьогодення (2026 рік): місто оголошує черговий тендер на «залишки робіт» вартістю 319,5 млн грн. За ці кошти підрядник має добудувати підземний перехід, шляхопроводи через залізницю та вулицю Богатирську, дорожні порти та благоустрій (завершення робіт планують до квітня 2027 року).
Традиційні нюанси з цінами
Яка ж масштабна київська будова без особливих кошторисних сюрпризів? У новому договорі на «залишки» експерти одразу помітили цікаві деталі: базові будівельні матеріали, зокрема пісок та деякі види щебеню, заклали в кошторис приблизно вдвічі дорожче за середні ринкові моніторингові ціни по Київській області.
Виходить класична для столичних підрядів ситуація: об'єкт, який урочисто презентували киянам як повністю готовий ще у 2021 році, продовжує витягувати з бюджету нові сотні мільйонів гривень — на тлі завищених цін на сировину та перманентн
