Як під фірму з оточення нардепа Борта переписали 2-мільярдний тендер
Після скарги в АМКУ замовник пом'якшив вимоги, що відсікали середній бізнес, і підряд на 813 км доріг за 2,04 млрд із 15% знижкою забрала ШРБУ №82 - пов'язана з орбітою нардепа Віталія Борта і базою фірми з чорного списку АМКУ.
Двомільярдний тендер на дороги Чернігівщини завершився показово. Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Чернігівській області замовила ПрАТ "ШРБУ №82" експлуатаційне утримання 813 кілометрів доріг за 2,04 мільярда гривень, аж до 31 березня 2028 року. У підряд входять ямковий ремонт, розмітка, зимове утримання, встановлення знаків та інші роботи, а на торгах компанія збила ціну приблизно на 15%, з очікуваних 2,39 мільярда до 2,04 мільярда гривень.
Але найцікавіше відбулося ще до торгів. Сама ж "ШРБУ №82" поскаржилася в АМКУ на умови, які фактично відсікали середній бізнес. Спершу вимагали, щоб аналогічний договір був лише з експлуатаційного утримання доріг, виконаний на всі 100%, на суму не менше 30% очікуваної вартості, а річний дохід учасника - на рівні 99% вартості закупівлі.
Після скарги замовник умови сам же й пом'якшив. Тепер зарахували досвід поточного й капітального ремонту доріг, виконання аналогічного договору знизили зі 100% до 15%, його суму - з 30% до 20% очікуваної вартості, а фінансову спроможність дозволили підтверджувати сукупним доходом за 2023-2025 роки на рівні не менше 20% очікуваної вартості. Іншими словами, планку переписали, і вона раптом стала зручною.
А тепер про те, хто за цим стоїть. За даними "Наших грошей", "ШРБУ №82" належить Олександру Богатиренку, який через "Стандарт Девелопмент" пов'язаний із групою родини нардепа 7-го та 9-го скликань Віталія Борта.
При цьому "Схеми" раніше писали, що компанія почала активніше вигравати дорожні тендери саме після того, як пов'язана з Бортом "ДС Пром Груп" потрапила до чорного списку АМКУ. А на нинішніх торгах "ШРБУ №82" знову використовувала її матеріально-технічну базу. Загалом же з 2016 року компанія набрала підрядів на 6,08 мільярда гривень.
От і маємо схему в чистому вигляді. Умови, заточені під дорожніх гігантів, після скарги переписують. Підряд на два мільярди з показовою знижкою забирає компанія з потрібної орбіти. А база фірми, яку АМКУ вже занесло в чорний список, спокійно працює далі під іншою вивіскою.
