Мільярд за недобудову: турецький підрядник знову судиться з Україною
Верховний Суд повернув на новий розгляд справу за позовом турецької компанії «Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Ticaret Ve Sanayi A.Ş.» до Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України — і тепер держава знову ризикує виплатити 1,09 млрд грн за контрактом, довкола якого роками тривають кримінальні розслідування, а сама компанія паралельно отримує нові багатомільйонні підряди без конкуренції.
Історія бере початок у 2020 році, коли тодішній Укравтодор уклав із «Onur» контракт на ремонт траси М-05 Київ — Одеса на 65 млн євро. Закупівлю проводили поза системою «Прозорро», оскільки фінансування планувалося за рахунок кредитів Європейського інвестиційного банку та Європейського банку реконструкції та розвитку. Згодом міжнародні банки призупинили, а потім і скасували фінансування через розслідування можливих порушень тендеру. На той момент підрядник заявляв про виконані роботи на 11 млн євро й розпочав судову боротьбу.
У 2021 році Господарський суд міста Києва задовольнив перший позов, і Укравтодор виплатив 347,5 млн грн. Після розірвання контракту «Onur» виставив фінальний сертифікат на 21,25 млн євро та 172,45 млн грн ПДВ. У 2024 році суд першої інстанції зобов'язав Держвідновлення сплатити 1,09 млрд грн, наголосивши: відсутність бюджетних коштів не звільняє від виконання зобов'язань.
Апеляція це рішення скасувала, заявивши про недоведеність розрахунків. Проте Верховний Суд у листопаді 2025 року став на бік компанії частково: вказав, що апеляційна інстанція не призначила експертизу, хоча сумнівалася у визначенні вартості робіт. Справу повернули на новий розгляд до Північного апеляційного господарського суду.
Паралельно НАБУ та САП розслідують можливі зловживання за контрактами «Onur» на М-05 — зокрема і тим, за яким компанія нині намагається стягнути понад мільярд гривень.
Між тим компанія не припиняє отримувати нові підряди. Наприкінці жовтня 2025 року КК «Київавтодор» замовила капітальний ремонт лише 1,75 км вулиці Міської — від проспекту Палладіна до дороги Київ–Гостомель — за 501,77 млн грн, тобто понад 286 млн грн за кілометр. Підряд без конкуренції отримало ТОВ «Онур Конструкціон Інтернешнл», яке було єдиним учасником тендеру.
Співпраця з компанією неодноразово фігурувала у кримінальних провадженнях: у 2017–2019 роках розслідували можливе завищення вартості робіт та привласнення бюджетних коштів, зокрема під час реконструкції транспортного вузла на проспекті Перемоги.
Таким чином, поки держава в судах ризикує отримати рішення про виплату понад 1 млрд грн за старим контрактом, у столиці компанія продовжує отримувати нові багатомільйонні підряди — часто без конкуренції та на тлі запитань щодо ціноутворення.
