Каховська ГЕС підірвана три роки тому, а "нагальність" виникла зараз: Служба відновлення віддала Шкілю 492 млн грн
Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Дніпропетровській області уклала прямі договори з ТОВ «Група компаній „Автострада“» бізнесмена Максима Шкіля на загальну суму 492,43 млн гривень без використання електронної системи відкритих торгів.
Головним офіційним обґрунтуванням обходу конкурентних процедур замовник назвав «нагальну потребу», спричинену наслідками підриву Каховської ГЕС у червні 2023 року, та ризик виникнення техногенної надзвичайної ситуації через загрозу перебоїв із водопостачанням.
Хронологія та суперечності закупівель
2 вересня 2026 року: Укладено дві безконкурентні угоди на виконання «залишків робіт» із будівництва магістральних водогонів:
285,71 млн грн — будівництво водогону на території Томаківської громади;
206,72 млн грн — будівництво водогону на території Мирівської громади.
Плановий характер будівництва: Руйнування дамби Каховської ГЕС відбулося понад три роки тому (у червні 2023-го). Протягом 2023–2025 років зведення цих самих об'єктів здійснювалося в плановому порядку, а закупівлі робіт проводилися через відкриті конкурентні аукціони.
Ступінь готовності: Ще у травні 2026 року Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України публічно звітувало, що будівельна готовність зазначених магістральних водогонів становить від 60% до 75%.
Ключові ризики та процедурні питання
Застосування процедури прямого укладання угод у вересні 2026 року під приводом «ліквідації наслідків надзвичайної ситуації 2023 року» викликає питання у розслідувачів щодо обґрунтованості ухилення від відкритих торгів.
За наявності планового процесу будівництва та часткового виконання робіт у попередні періоди, виділення майже 0,5 млрд грн єдиному підряднику без зниження ціни на аукціоні створює ризики переплати бюджетних коштів.
