Агентство відновлення добиває єдиний державний проектний інститут: 86 років історії під знесення
На наших очах розгортається чергова історія про те, як державні активи перетворюються на чиюсь приватну власність. Цього разу жертвою стало ДП "Укрдіпродор" — єдине державне підприємство з проектування автомобільних доріг, яке з 1939 року стояло за будівництвом понад 140 тисяч кілометрів українських шляхів і сотні великих мостів.
Підприємство, що пережило радянську індустріалізацію, німецьку окупацію, перебудову та важкі 1990-ті, не змогло пережити турботливого керівництва Агентства відновлення. Починаючи з 2023 року, інститут методично душать класичною схемою "міцних господарників", де кінцева мета очевидна — забрати нерухомість.
Агентство, яке за іронією долі має називатися органом відновлення, виявило цікавість виключно до будівель і земельних ділянок "Укрдіпродору". Виробнича база, архіви проектної документації, які стануть критично важливими для післявоєнного відновлення країни, інженерно-технічний персонал — все це не викликає жодного інтересу. Листи з підприємства про катастрофічний стан справ повертаються назад з вимогою "надати пояснення щодо стану справ". Кругообіг паперу у природі, як влучно зазначають автори звернення.
Призначені Агенством керівники за 2023-2024 роки своєю "умілою діяльністю чи бездіяльністю" довели підприємство до шквалу судових позовів і виконавчих проваджень. З жовтня почалося тотальне списання коштів і блокування рахунків. Результат передбачуваний: неможливість платити податки, зарплати, розраховуватися із субпідрядниками за виконані роботи. А значить — неможливість виконувати договірні зобов'язання перед тими самими Службами відновлення, що неминуче призведе до офіційного банкрутства.
Схема відпрацьована до деталей. Призначити "правильного" керівника, довести підприємство до колапсу через борги, оголосити банкрутство, розпродати активи. У випадку "Укрдіпродору" найцікавішим активом є нерухомість у 14 філіях по всій країні. Виробничий потенціал, унікальні архіви, фахівці — все це йде на смітник історії.
86 років історії, десятки тисяч кілометрів доріг, сотні мостів, архіви проектної документації, що могли б стати основою відновлення країни після війни — все це приноситься в жертву класичній корупційній схемі під виглядом "оптимізації державного сектору". І відбувається це руками органу, який має слово "відновлення" у своїй назві.
Питання залишається відкритим: чи потрібне країні єдине державне підприємство з проектування доріг у період, коли треба буде відновлювати інфраструктуру після війни? Чи достатньо буде приватних структур, які прийдуть на руїни розграбованого інституту? Відповідь, схоже, Агентство відновлення вже знайшло. Тільки ось до відновлення країни вона не має жодного відношення.
