Контрабандна карусель на «Смільниці»: чому ДМСУ саботує розслідування

Керівництво Держмитслужби категорично не хоче розбиратися з катастрофічним масштабом контрабанди на пункті пропуску «Смільниця». Хоч тут лусни. Усі їхні активності — лише віддзеркалення медійного розголосу та дій народних депутатів. Немає «кіпішу» — сидимо тихо. Полетіли «вонючки» — щось ворушимося.

Навіть запити до польської митниці досі не відправлені. Уявляєте? А що — куратори схем сказали всім сидіти тихо, поки вони все «порішають» і погасять увагу в медіа. Але воно, бляха, не рішається, як би вони не тисли.

Тому митниця в тупіку, адже якісне відпрацювання «Смільниці» потягне відставки ледь не до першої приймальні.

149 порожніх рейсів, забитих контрабандою

Візьмемо лише три буси з переліку 29 транспортних засобів, задіяних у контрабандній схемі, які вдалося випадково зафільмувати в черзі: OPEL MOVANO BC7257TX, Mercedes Sprinter BC4486TC та BC5860EE. Згідно з офіційними даними ДМСУ, ці три двотонники протягом 2025 року здійснили на в'їзд в Україну 149 рейсів.

BC5860EE зробив 49 поїздок з лютого по листопад. BC4486TC здійснив 71 поїздку з січня по листопад. BC7257TX провів 29 рейсів з серпня по листопад.

Це дофіга перетинів, які вказують на відверто комерційну діяльність. Але Львівська митниця вважає інакше. Вірніше — вона цієї комерційної діяльності не бачить.

Згідно зі статистикою ДМСУ, всі 149 поїздок у 2025 році ці буси здійснили порожніми та в'їжджали в Україну по зеленому коридору — без догляду. Уявляєте? Кожні чотири дні вони просто так катаються через кордон порожніми. І нікого це не турбує.

Польські митники бачать вантаж, українські — ні

Але так не буває. І це підтверджує відео, де чітко видно, що ці буси стоять на польській стороні в черзі на оформлення експортних декларацій. Тобто на вивіз з Польщі комерційних партій товарів. І коли польський митник відкриває один із цих бусів на камеру, чітко видно, що він забитий коробками. Він повний.

Але рівно за десять метрів цей самий бус уже для українських митників — порожній. І так усі 149 рейсів цих трьох бусів за весь 2025 рік.

За найскромнішими підрахунками, лише ці три буси перевезли у 2025 році мінімум 149 тонн контрабанди на суму від семи до десяти мільйонів доларів. Кожен рейс — щонайменше одна тонна. Може й менше, але може й більше.

Точно дізнаємося тоді, коли Держмитслужба таки наважиться відправити запит до польської митниці та отримати статистику вартості й ваги комерційних вантажів, які перевозили ці буси. Але запит досі не пішов.

Повна відсутність реакції на системні порушення

По цих трьох автомобілях не спрацьовували ризики АСАУР, вони не привертали уваги Департаменту боротьби з контрабандою або координаційно-моніторингової митниці. Навіть розпорядження щодо встановлення вагових комплексів за вказівкою в.о. голови ДМСУ Сергія Звягінцева на пунктах пропуску на «Смільниці» було саботоване.

І все це відбувалося в межах діяльності організованого злочинного угруповання, до якого, за даними джерел, входить співробітник четвертого управління СБУ Степан Марунчак та двоє старших зміни на посту «Смільниця» — Микола Михайленко (ВМО1) та Андрій Юрків (ВМО3), які досі не відсторонені від роботи.

А попереду — ще гірші цифри

І це лише три двотонні автомобілі. Наступним етапом — статистика великих семитонних бусів, у порівнянні з якими ці Спрінтери виглядають дитячою забавкою. Отам у хлопців робота справді кипіла.

Інформація, яка буде оприлюднена найближчим часом, перевершить усе те, що писалося про цей пункт пропуску раніше. І це стане чергою доказом того, що керівництво митної служби працює виключно в режимі пожежогасіння медіаскандалів, а не системного викорінення корупції.